Проапгрейдил шоссейник.

Заменил фреймсет Wilier Escape, типа такой http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop/shop.pl?action=showitem&iteml... (рама алю - 1,59кг, вилка алю-карбон 0,55кг) на нонейм карбоновый тайванский фреймсет http://viewitem.eim.ebay.ru/CARBON_FIBER_MONOCOQUE_ROAD_RACING_BIKE_ROAD....
Новые рама - 1,2кг, вилка - 0,38кг.
Т.о., минус 0,56кг сразу.
+ свойства карбона.
Вес велосипеда в сборе с педалями, двумя флягодержателями, задним фонарем, велокомпом составил 8,9кг. Не слишком мало. Но в комплекте - относительно более тяжелая, чем двойная, тройная система на обычной картриджной каретке. Она меня устраивает пока, менять не буду.

В рамках теста сгонял 95км до Кирова в гости к Диме Никитину + заезд на купание в Каркино.

1. Катит. По кр. мере, не хуже прежнего.
2. На плохом асфальте и трещинах не звенит, как прежний байк, а проходит молча. Мягче, но не намного. Эффект от замены руля и выноса на карбоновые был сильнее. Но в сумме плохая дорога не напрягает и не сильно тормозит.
3. При интенсивном педалировании стоя, танцовщицей - жесткая. Никаких проблем.
4. Смотрится, на мой взгляд, красиво. Не новый Кольнаго, как у Михеева, но вполне достойно. Фреймсет выполнен аккуратно, красивые сложные переменные профили труб, массивный на вид кареточный узел, вогнутые задние верхние перья и выгнутая кверху верхняя труба.
5. Зазоры в вилках во все стороны чуть больше, чем на прежнем фреймсете. Возможно, даже 28-е шины войдут. Надо пробовать. Мало ли, на страшный марафон какой-нибудь. Сейчас стоят шины Maxxis Horse 622*23. Но реальная их ширина 25-26мм.

Резюме - хороший шоссер получился. С учетом низкой стоимости фреймсета - просто отлично.

Буду со временем апгрейдить на подобную карбоновую раму XC-ник.