Блоги

 
За ненадобностью продам за 2000 р  под "26 дюймов
тел: 8953 682 36 39

По мнению Surly Bikes основная опасность заключается в том, что вилка может прогнуться в районе крепежа дискового тормоза, создав тем самым опасность для велосипедиста.

Под отзыв попадают вилки:

• 100 мм вилки под дисковые тормоза без офсета чёрного цвета с тройным крепежом для бутылки с водой на самой раме идущие в продажу в розницу (FK0704).

Свои самые топовые кардиомониторы, финская фирма Polar снабжает датчиками велосипедной скорости Speed Wind, которые не имеют возможности замены батареек и по мнению производителя имеют запас встроенной батарейки около 5000 часов непрерывной работы, что хватит любому спортсмену укататься до состояния, когда его кардиомонитор уже морально устареет. Роль штатного элемента питания в этих датчиках выполняет элемент CR1632 (16 мм в диаметре и 3,2 мм толщиной) с напряжением 3В.

Два вечера подряд пришлось вместо байка бегать по снежной каше, лужам и т.п. 
Сегодня с утра проснулся ни свет ни заря,  глянул - -1,5*С.
Сгонял до скважины у Елховки за водой. По лесной тропинке байк летит изумительно, жестко, солнце сияет, птицы поддают жару. Красотища.
Речка разливается уже, вода идет поверх льда.
Времени немного, дай-ка, думаю, выбегу на капустное поле, наст проверю.

В поле заливает светом. Наст великолепный, но только для лыж. Пешком не держит. Возможно, фат бы удержал, будь он.

Механика 160\160мм Turner DS-B3 у одного калипера не хватает колпочка-колодки
тел:8953шесть8236три9 Чепецк

[заготовка для статьи]

Рассмотрим устройство эластомерной вилки на примере RST Vogue TNL образца 2007. Все эластомерки принципиально устроены одинаковы, так что большой разницы не будет.

1. шток вилки
2. корона
3. ноги (нога)
4. амортизатор в составе: 
5. пробка амортизатора с регулятором прелоада
6. эластомер - резиновый амортизатор
7. пружина
8. маслянный блокиратор, в составе:

Как ни крути, а велосипед бегом и ОФП не заменишь. Можно сколько угодно бегать и приседать со штангой, но хороших результатов в шоссе только этим не добиться. Конечно, силовая база закладывается, но шоссе - это в первую очередь объём, а его нельзя наприседать, его можно только наездить.

Саша Комлев всю неделю искал компанию для участия в эстафете 3х3км. Не знаю формат и уровень - что-то заводское или городское.

Велостартов давненько нет, на лыжах второй раз за зиму на днях прокатился - нет отмаз не поучаствовать.

Регистрация без документов, простая, и вообще все по семейному.

Третьим у нас стал Костя Васильев. В лицо его знал, но по имени - нет. Лыжи хорошие, катается.
Комлев должен обеспечить быстрый старт, я, как слабое звено - меньшет слить на втором этапе, а Костя - подтянуться на финише.

Впервые за несколько лет столкнулся с ситуацией, когда кроме шоссера имеется всего один байк. 
А одним байком на разные случаи и потребности обходиться сложно.

Нужен второй байк - для тренировки, для подстраховки на случай поломки основного байка, для коммьютинга, для случаев, когда достаточно дорогое оборудование основного байка немножко жалко.

Для меня понятно, что это должен быть найнер, причем, максимально совместимый по компонентам с основным байком.

Далее - варианты.
- приобретение готового,
- сборка.

Отъезд из Чепецка в 8:30 утра. Есть предварительно 2 места в машине. Обратно в Чепецк по окончании соревнований.

Этот новый год, по уже сложившейся традиции, я отмечал не дома и не в пределах родного края. Если прошлый новый год и ортодоксальное рождество я провёл на просторах горной Шории, то этот стык годов я провёл в 999 километрах от дома в перпендикулярном направлении от Шории. На южном побережье моря. Правда море Баренцево, а не Чёрное или Красное, но зато побережье южное.